artigem Know-How und höchster operativer Präzision.“ Im Jahr 2024 zeigte sich ein wachsendes Kundeninteresse an personalisierten Angeboten und Unterhaltungserlebnissen beim Fliegen. Wie sorgt Aerowest dafür, das Reiseerlebnis der Passagiere möglichst optimal zu gestalten? Inwieweit steigen die Ansprüche Ihrer Kunden? Lars Best: „Wir bieten unseren Kunden ein personalisiertes Angebot, ob zusätzliche Services an Abflug- und Ankunftsort oder individuellen Cateringwünschen – unser Operations Control Center, die Crew und Flugbegleitungen erfüllen nahezu jeden Wunsch der Kunden.“ Welche (Reise-)Ziele fliegen Sie am häufigsten an? Lars Best: „Im vergangenen Jahr haben wir nahezu 400 Flughäfen in Europa, Nordafrika, den USA sowie dem Nahen Osten angeflogen. Dennoch: Im sommerlichen Privatreisenden-Segment sind und bleiben die Klassiker die Destinationen rund um das Mittelmeer: Nizza, Palma, Ibiza, Olbia etc.“ Die International Air Transport Association (IATA) prognostiziert eine Steigerung von bis zu 25 Prozent bei Geschäftsreisen in den kommenden Jahren. Wie bewerten Sie diese Einschätzung? Martin Ewers: „Grundsätzlich sehen wir in unserem Marktsegment über die vergangenen Jahre eine stabil wachsende Nachfrage, von externen Faktoren wie der Coronapandemie abgesehen. Gleichzeitig sind aber auch früher wichtige Märkte wie z. B. Russland in der Gänze weggefallen. Das unser Marktsegment in Europa dies verkraften konnte, ist bereits ein deutliches Indiz für das Wachstum in Westeuropa. Gleichzeitig wäre der Markt ohne den Ukraine-Krieg und die damit verbundenen, richtigen Sanktionen heute sicherlich noch deutlich größer.“ Inwiefern wirken sich die geopolitische Instabilität und steigenden Versicherungskosten auf Ihr Fluggeschäft aus? Martin Ewers: „Unabhängig der Versicherungen, bewerten wir laufend die Sicherheitssituation und Optionen unserer Flugplanung zu angefragten Destinationen. Dadurch sind wir aufgrund der aktuellen Konflikte in unserem Handlungsspielraum häufig eingeschränkt. Aus unseren Bewertungen meist eher, als dass uns die Versicherungen hier limitieren, natürlich wollen wir weder unsere Gäste, unsere Crews oder unser Flugzeug in Gefahr bringen.“ Gelten in Ihren Flugzeugen andere Sicherheitsvorschriften als in kommerziellen Maschinen? Lars Best: „Nein, die Regularien und Vorschriften gelten für alle kommerziellen Fluggesellschaften gleich. Ob Anforderungen an die Flugzeuge, Crew und deren Training oder die Aerowest als Organisation – wir unterliegen den gleichen Anforderungen wie jede andere Airline.“ Sind Sie von bestimmten Flug- und Landezeitbeschränkungen betroffen? Martin Ewers: „Der Flughafen Hannover ist für uns ein echter Wettbewerbsvorteil, da wir hier uneingeschränkt zu jeder Zeit Starten und Landen dürfen. Neben Hannover haben wir aber wie gesagt auch nahezu 400 andere Flughäfen angeflogen, allesamt mit ihren eigenen, individuellen zeitlichen Beschränkungen. Somit ist die Koordination unserer Flugpläne mitunter sehr komplex. Dennoch, bei Ambulanz- und Organtransplantationsflügen sind wir von den meisten geltenden Beschränkungen ausgenommen Hoch hinaus: Im Jahr 2024 hat Aerowest nahezu 400 Flughäfen in Europa, Nordafrika, den USA sowie dem Nahen Osten angeflogen. 210 | 211
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